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2008年05月17日

エンジンが淘汰される

357 名無しさん@3周年 sage 2005/06/14(火) 20:43:25 ID:YSpVWzU/
エンジンが淘汰されるわけねーだろ
ガソリン会社が徹底的に潰しにかかるぞ。

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posted by カーテック at 06:08 | 自動車部品で淘汰されるのは
2008年05月16日

AFSだとかおもしろうな

358 名無しさん@3周年 2005/06/16(木) 00:22:26 ID:UXfLMIfc
小糸製作所はどうでしょう?
AFSだとかおもしろうなランプ作ってます

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2008年05月15日

「サスペンション」なんて

352 名無しさん@3周年 sage 2005/06/02(木) 23:32:01 ID:LdoRB9fd
「サスペンション」なんて、2輪車用以外では
作ってる部品メーカーなんて無いぞ。

「ショックアブソーバ」「サスペンションアーム」等を
それぞれ作ってる会社はあるだろうが。

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2008年05月14日

ベアリングはどうですか?

328 工業高校卒@機械設計系 04/12/02 09:48:03 ID:YEZhE/Oi
>>281 >ベアリングはどうですか?
>>289 >ベアリングの今後ってどうでしょうか?
>>308 >ベアリング、ステアリング、トロイダルCVTとかやってるんですが。

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2008年05月13日

樹脂化、モジュール化で

244 名無しさん@3周年 04/05/01 19:17 ID:xLN0X9NM
吸気系なんかは樹脂化、モジュール化で部品点数削減して軽量化してるね。
このへんはどこのサプライヤーが強いのか?
ミクニ、ケーヒン、デンソー、アイシンそれとも愛三?

重要なコア技術はなんだろう。機能統合化だから何らかの接続工法なのか?

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2008年05月12日

水素はとても漏れやすい

159 名無しさん@1周年 02/10/16 22:54 ID:qo9vRMn0
水素はとても漏れやすいガスだから、LPG,LNG用なんかのパイプや継ぎ手は
使えないし、かといって有毒ガス用のパイプや継ぎ手はとても高価。
燃料電池車になればこのあたりの新製品が結構必要とされそうだ。

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タグ:燃料電池車
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2008年05月11日

ペダルは単なるスイッチでしかなくなる

157 名無しさん@1周年 02/10/10 02:09 ID:glfA112C
「ペダル類」
今後、高級車のみならず大衆車でもアクセル,ブレーキはバイ・ワイヤ化される。
そうなればペダルは単なるスイッチでしかなくなるので、
どこにでも(足元じゃなくても)設置できるし、
そもそもペダルという形式でなくてもよい。(例えばダイヤル式とかジョイスティックとかでね)  
  

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2008年05月10日

トランスミッションは?

115 名無しさん@1周年 02/08/11 23:44 ID:sB5o96vc
トランスミッションは?
燃料電池車などのモーター駆動の車には要らないでしょ

116 名無しさん@1周年 02/08/12 00:04 ID:A0DbVmHr
変速機はなくなっても、減速機で生き残りそう

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2008年05月09日

マフラーいらんよね?

101 名無しさん@1周年 02/05/04 04:33 ID:NGh1Tg3f
電気自動車ならマフラーいらんよね?

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2008年05月08日

ベルト駆動される補機で電動化できるもの

95 名無しさん@1周年 02/03/31 13:29 ID:60LAuuNG
ベルト駆動される補機で電動化できるもの。
コンプレッサ?

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2008年05月07日

ブレーキメーカーもあぶないよ

92 名無しさん@1周年 02/03/23 23:08 ID:+CfcXBzY
ブレーキメーカーもあぶないよ。これから、回生制動がメインになるとブレーキの
磨耗量は極端に減る。これで環境はよくなる。なにしろブレーキ粉塵が驚異的に減るのだから!

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2008年05月06日

燃料電池になった場合・・

76 名無しさん@1周年 02/03/02 21:52 ID:o6VwjUhV
燃料電池になった場合・・・

・既存の自動車メーカーと家電/重電メーカーのどちらがイニシアチブを取る?
・変速機メーカーはどうなる?
・既存のノウハウだけで勝負できるのは”感”を追求している大手内装関連メーカーだけ?
・今転職するならどの分野?

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2008年05月05日

ハロゲンは無くなっていく可能性は高いが

34 名無しさん@1周年 01/10/21 01:13 ID:fhLBtGUb
電球は?


35 名無しさん@1周年 01/10/21 01:37 ID:ogKUzlfX
電球は可能性薄いだろ。
ハロゲンは無くなっていく可能性は高いが。
あと警告灯周りがダイオードに変わるかもしれんな。

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2008年05月04日

マツダは日本では水素エンジンの開発が

30 名無しさん@1周年 01/10/20 21:47 ID:nunVyM/6
マツダってまじで書いてるの?ネタだろ?
マツダは日本では水素エンジンの開発が一番進んでるじゃねーか!
直接燃焼か電離するかの違いはあるが、
世界でもBMWについで進んでるだろ。
それ以前に普通につぶれる可能性はあるが。w

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2008年05月03日

電気で動けばハーネスは安定する?

19 名無しさん@1周年 01/09/28 02:05 ID:EOwGGfSM
でも、電気で動けばハーネスは安定するのでは。。。

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タグ:ロボット
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2008年05月02日

ワイヤーハーネスはどうなの?

14 名無しさん@1周年 01/09/24 22:23 ID:DuKbkBfA
ワイヤーハーネスはどうなの?
知っている方教えて。将来性など

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2008年05月01日

DENSOはどうか?

10 名無しさん@1周年 01/09/23 09:43 ID:C4kioReY
エンジン系はお先真っ暗ですか?
ただ、後進国にはもっと需要があると思うけど。
点火プラグは、・・納得。 NGKは良いとしても
DENSOはどうか???

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タグ:点火プラグ
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2008年04月16日

水素電池自動車がもたらす利益

1 科学ニュース+記者募集中です@pureφ ★ 2005/06/27(月) 22:37:28 ID:???
水素電池自動車がもたらす利益

 自動車の燃料を化石燃料から水素燃料電池に切り替えることは、健康や環境に大きな利
益をもたらし、最終的にはガソリンより安価な燃料になる可能性があるという。

 Mark Jacobsonらは、米国内の全車両を水素燃料電池もしくは化石燃料・電気ハイブリッド
カーへと切り替えた場合の効果をモデル化し、天然ガスのスチームリフォーミグ、風力発電、
および石炭ガス化による水素生成の利益を比較した。

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2008年04月15日

石油系燃料エンジン終焉の

367 名無しさん@3周年 2005/06/21(火) 18:48:52 ID:B5qB/Ofr
「トヨタFCHV」、ホンダは「FCX」でそれぞれ国内初の型式認証...か。
いよいよ石油系燃料エンジン関連の自動車部品メーカーには終焉の予鈴だな。
トヨタとホンダの燃料電池車、型式認証を取得 05/06/18
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005061707547c
【自動車】燃料電池自動車を世界初認証、量産も可能に…国土交通省
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1118999509/l50

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2008年04月14日

AFSだとかおもしろうなランプ

364 名無しさん@3周年 2005/06/18(土) 19:11:25 ID:Qb/M7z7p
>>358
>AFSだとかおもしろうなランプ...
AFS(Adaptive Front lighting System)って、視認性を向上させるって謳い文句だが、
本当に効果あるのかな。日常の夜間走行でヒヤッとするのは、隔離された歩道のない道での
黒っぽい服の歩行者と無灯自転車なんだが。対向車がある道だとハイビームも使えないし。

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posted by カーテック at 06:08 | 自動車部品で淘汰されるのは
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